戶外通訊用5KW發(fā)電機
柴油發(fā)電機組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分;中速轉(zhuǎn)速在300~1000轉(zhuǎn)/分;低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)/分。在高層建筑中應選用轉(zhuǎn)速1000~1500轉(zhuǎn)/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優(yōu)點。冷卻方式柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫,為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響,并保證各工作面的潤滑,就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時,將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻,機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見,冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量,使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸,風冷方式即用風冷卻氣缸。水冷機組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機組,它是由散熱水箱、水泵柴油機體的水冷腔,再返回到散熱水箱,而散熱水箱是利用機組上的風扇進行冷卻的,另一種為開式循環(huán)冷卻機組。在高層建筑中,一般情況下應選擇閉式水循環(huán)冷卻的整體機組,此種機組所占面積和空間較小。
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產(chǎn)品編號 | YT6800E |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 5kva |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230V |
起動方式 | 電啟動 |
相數(shù) | 單相 |
發(fā)動機型號 | LD186FA |
發(fā)動機類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 |
排量 | 418cc |
燃油容積 | 15L |
耗油量 | 271g |
機油容積 | 1.65L |
結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
凈重/毛重(KG) | 102KG |
冷卻方式 | 強制風冷 |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
燃油表 | 機油報警裝置 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
聯(lián)系人 | 鄧經(jīng)理 |
咨詢熱線: | 15102169614/扣扣:2640435330 |
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柴油發(fā)電機機組的運行機組啟動運行前,需對燃油、機油、冷卻液、電解液、電池開關(guān)、主開關(guān)位置、進排氣口進行逐一檢查。機組啟動:啟動機組時啟動時間每次不得超過10秒,如發(fā)動機不啟動每隔一分鐘再重新啟動,啟動三次不成功,則應檢查機組是否有故障。機組運行:機組運行時,負載應逐漸增加或減少,各運行參數(shù)正常,運行聲音、排煙煙色正常。柴油發(fā)電機組停機:柴油發(fā)電機組停機時應先逐漸減負載至空載運行3-5分鐘后停機。緊急停機:機組出現(xiàn)意外故障不及時停車,將危及人身及設(shè)備安全時,應迅速將紅色緊急按鈕按下,使噴油泵中止供油,機組緊急停機。當柴油發(fā)電機組油量控制系統(tǒng)發(fā)生故障或機組周圍出現(xiàn)潛伏易燃氣體,應緊急停機。油壓突然下降或無油壓,柴油發(fā)電機組溫度急劇升高或出現(xiàn)異常敲擊聲,應緊急停機。
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公司名稱:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
銷售經(jīng)理:鄧經(jīng)理
聯(lián)系電話:021-60296286 15102169614
可加扣扣:2640435330
可加微信:15102169614
在線旺旺:伊藤動力發(fā)電機總廠
公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
交易方式:購銷合同 支付寶交易
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柴油發(fā)電機組的使用怎么也離不開燃油箱的配套使用。那么柴油發(fā)電機組的燃油箱又有哪些技術(shù)要求呢?
油箱存放位置必須安全以防止火災,油箱或油桶應單獨放在看得見的地方,適當離柴油發(fā)電機組遠點,且嚴格規(guī)定不準吸煙;如果是用戶自行制作油箱,應注意備用柴油發(fā)電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作,切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅,因為他們會與柴油發(fā)生化學反應,產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率;油箱放置后,高油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應在大油庫與柴油發(fā)電機組之間加日用油箱,使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機組關(guān)閉期間,也不允許燃油依靠重力,通過進油管路或噴油管路流入柴油機;油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的;油箱供油管端位置應高于柴油發(fā)電機組油箱底部約50MM,以防止沉積物和水被吸入供油管;燃油回油管路的連接不應造成柴油發(fā)電機組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波;油箱內(nèi)裝的燃油容量應該保證每天的日常供應;油箱供油和回油區(qū)域應設(shè)有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機組的熱交換。
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