山東通聯(lián)軸承 廠先要仔細(xì)檢查B35-53后輪軸承的邊沿是否有破損，判斷出是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個(gè)回轉(zhuǎn)油封是否有缺失現(xiàn)象。查看外油封固定的是否合理，外油封應(yīng)與下車架的密封槽相對(duì)固定。檢查的關(guān)鍵在于：須在挖掘機(jī)進(jìn)行回動(dòng)時(shí)觀察。如果設(shè)備回轉(zhuǎn)時(shí)油封也在同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明現(xiàn)有油封在密封槽中已經(jīng)松動(dòng)，必須更換外油封。采取此法有一定的危險(xiǎn)性，因此要注意安全，但這是檢查油封是否確實(shí)起到密封作用的重要方法之一。內(nèi)油封是否有明顯的損壞，打開B35-53后輪軸承齒圈潤(rùn)滑油脂檢查蓋，檢查齒圈油腔是否出現(xiàn)油脂大量減少、是否有油封斷裂的碎塊。如果是油脂大量減少，表明油脂已漏掉。判定漏出的是B35-53后輪軸承腔的油脂還是回轉(zhuǎn)齒圈腔的油脂，將不同顏色的油脂加注入軸承腔內(nèi)，經(jīng)過一段時(shí)間（如150h左右）的使用后，等軸承腔內(nèi)的油已基本更換成加注的油脂后，再根據(jù)周邊泄漏的油脂顏色判定是回轉(zhuǎn)齒圈的油脂還是軸承腔的油脂。這是從外部初步判斷內(nèi)密封是否失效的方法之一。 觀察設(shè)備回轉(zhuǎn)是否有不正常之處，若設(shè)備在回動(dòng)中出現(xiàn)異響或有不平穩(wěn)的現(xiàn)象，則可能是B35-53后輪軸承間隙太大且不均勻，從而造成B35-53后輪軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將油從外油封處擠出。 B35-53后輪軸承是球面滑動(dòng)軸承。在B35-53后輪軸承行業(yè)產(chǎn)品分類中，它是與B35-53后輪軸承和直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承并列的一類軸承，其結(jié)構(gòu)比B35-53后輪軸承簡(jiǎn)單，主要是由一個(gè)外球曲的內(nèi)國(guó)和內(nèi)球凹的外圍組成。根據(jù)其類型和結(jié)構(gòu)的不同，可受徑向載荷、軸向載荷或徑向、軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。因?yàn)锽35-53后輪軸承的球形滑動(dòng)接觸面大、傾斜角大，且大多數(shù)B35-53后輪軸承零件采用特殊的工藝處理入法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動(dòng)固襯里、鑲邊、噴涂等，因此行較大的載荷能力與抗沖山能力，外只有抗腐性、耐磨損、自調(diào)心、潤(rùn)渭好或自潤(rùn)滑防槽物的特點(diǎn)。B35-53后輪軸承‘般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋動(dòng)，廣泛用于航大航審、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織化工、印刷、制藥、鐵路車輛、汽車、船舶、橋梁?jiǎn)栭T等領(lǐng)域。 在軸承的市場(chǎng)中，B35-53后輪軸承是使用非常的廣泛的。B35-53后輪軸承可以分為兩大類，一類用于機(jī)床的主軸上，另一類用于磨床的高速磨削主軸及電主軸上。 銷售熱線：86-635-2414888 86-635-2414666 咨詢熱線：(0)13506352889 Q Q：20083226 2862941938 傳 真：86-635-2413506 聯(lián) 系 人：沈經(jīng)理 辦公地