1月30日晚，停牌中的皖江物流發(fā)布預虧公告，預計2014年虧損23億元至28億元。而2013年為盈利6.53億元。

　　2014年，皖江物流全資子公司淮礦現(xiàn)代物流有限責任公司出現(xiàn)重大信用風險，資不抵債，并進入法定重整狀態(tài)。自2014年9月末起，皖江物流不再將物流公司列入合并報表范圍。由于計提成本、連帶責任擔保及相關(guān)債權(quán)等損失，常州到廣州運輸公司造成公司去年出現(xiàn)大額虧損。

　　目前，公司董事會和經(jīng)理層正全力以赴推進與控股股東淮南礦業(yè)（集團）有限責任公司的重大資產(chǎn)重組事項，以彌補公司因物流公司事件造成的損失，大限度維護公司全體股東及債權(quán)人的利益，實現(xiàn)公司平穩(wěn)過渡。

　　截至目前，公司已初步確定了此次重組的標的資產(chǎn)行業(yè)類型為淮南礦業(yè)所屬煤炭、電力業(yè)務(wù)板塊的部分資產(chǎn)，標的資產(chǎn)的規(guī)模、權(quán)屬邊界等已初步確定，資產(chǎn)重組預案已初步形成，正與政府主管部門等進行匯報、溝通，但尚未終確定。

　　據(jù)了解，安徽省政府對公司此次資產(chǎn)重組十分重視，明確提出“安徽省國資委要指導淮南礦業(yè)集團開展整體上市和所屬房地產(chǎn)公司發(fā)展混合所有制經(jīng)濟工作，幫助企業(yè)研究總體思路和方案，依法依規(guī)推進；積極支持淮南礦業(yè)集團提出的以蕪湖港[0.00%
資金 研報]為龍頭，整合各種資源，打造皖江航運中心和安徽外貿(mào)主樞紐港的思路。安徽省發(fā)展改革委
、省交通運輸廳在制定長江岸線資源開發(fā)利用總體規(guī)劃、項目建設(shè)和集疏運通道、長江錨地建設(shè)等工作中給予支持”。

　　安徽省國資委持目前有淮南礦業(yè)集團74.95%的股權(quán)，為其控股股東和實際控制人。