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北京將推手機(jī)客戶(hù)端約車(chē)軟件，業(yè)內(nèi)人士表示，政府或許不會(huì)單獨(dú)再開(kāi)發(fā)一款新的軟件，政企聯(lián)營(yíng)具有最大的可能性。也就是說(shuō)，政府可以通過(guò)招標(biāo)，和現(xiàn)有的電召公司合作，借助目前已推出市面的成熟軟件，在其基礎(chǔ)上增加對(duì)接等功能。
《北京市出租汽車(chē)電召服務(wù)管理試行辦法》6月起將實(shí)施。為提高出租車(chē)司機(jī)應(yīng)召的積極性，3元錢(qián)的出租車(chē)電話(huà)叫車(chē)費(fèi)用將進(jìn)行調(diào)整，提前4小時(shí)以上預(yù)約叫車(chē)每次收費(fèi)或?qū)⒄{(diào)至8元，即時(shí)叫車(chē)每次收費(fèi)5元，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還將聽(tīng)證，征求社會(huì)各界意見(jiàn)。
3元錢(qián)的出租車(chē)電話(huà)叫車(chē)費(fèi)用將進(jìn)行調(diào)整，提前4小時(shí)以上預(yù)約叫車(chē)每次收費(fèi)或?qū)⒄{(diào)至8元，即時(shí)叫車(chē)每次收費(fèi)5元，電召服務(wù)費(fèi)收入分配將向駕駛員傾斜。
具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還需要按照相關(guān)程序進(jìn)行聽(tīng)證，廣泛征求社會(huì)各界的意見(jiàn)。
《北京市出租汽車(chē)電召服務(wù)管理試行辦法》6月1日起實(shí)施，北京將建統(tǒng)一特服號(hào)碼調(diào)度平臺(tái)，提供24小時(shí)電話(huà)約車(chē)、網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、手機(jī)約車(chē)等電召服務(wù)。
電召服務(wù)形式分為即時(shí)叫車(chē)和預(yù)約叫車(chē)。即時(shí)叫車(chē)指約車(chē)時(shí)間與用車(chē)時(shí)間間隔小于30分鐘;預(yù)約叫車(chē)指約車(chē)時(shí)間與用車(chē)時(shí)間間隔大于30分鐘且小于24小時(shí)。
北京市交通委此前表示，北京將推行4小時(shí)預(yù)約承諾機(jī)制。提前4小時(shí)預(yù)約，99%可以滿(mǎn)足。此外，即時(shí)預(yù)約，能有70%至80%成功率。目前全市電話(huà)約車(chē)的乘客并不是太多，平均每日大概3萬(wàn)起左右，預(yù)約成功率60%以上。
對(duì)于預(yù)約率不高，一些出租車(chē)司機(jī)表示，主要怕堵車(chē)和乘客“爽約”。有時(shí)接到叫車(chē)電話(huà)前去接乘客，結(jié)果到了地方卻沒(méi)人，白跑一趟。此外，早晚高峰和特殊天氣時(shí)，堵車(chē)嚴(yán)重，有的司機(jī)也會(huì)挑活兒，不愿意去距離短的活兒。
記者從相關(guān)部門(mén)了解到，為提高出租車(chē)司機(jī)應(yīng)召的積極性，目前3元錢(qián)的電話(huà)叫車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整。提前4小時(shí)以上預(yù)約叫車(chē)每次收費(fèi)或?qū)⒄{(diào)至8元，即時(shí)叫車(chē)每次收費(fèi)5元，電召服務(wù)費(fèi)收入分配將向駕駛員傾斜。目前電召預(yù)約費(fèi)用是3元錢(qián)，司機(jī)能分得2元錢(qián)。
除了調(diào)整電話(huà)叫車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，出租汽車(chē)調(diào)度中心和出租汽車(chē)企業(yè)還將建立考核獎(jiǎng)懲制度，將電召服務(wù)質(zhì)量納入內(nèi)部考核體系。調(diào)度中心將與出租汽車(chē)企業(yè)配合，建立電召服務(wù)保障車(chē)隊(duì)，對(duì)無(wú)應(yīng)答的業(yè)務(wù)啟動(dòng)指派任務(wù)流程，確保預(yù)約乘客用上車(chē)。
《北京市出租汽車(chē)電召服務(wù)管理試行辦法》提出，北京將推手機(jī)約車(chē)服務(wù)，意味著全市將推一款手機(jī)客戶(hù)端約車(chē)軟件。在目前市面上幾款成熟的手機(jī)叫車(chē)軟件“叫好又叫座”的情形下，政府再推一款相似的軟件是否有必要?另有聲音指出，政府應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的制定者和規(guī)范者，不應(yīng)由政府主導(dǎo)來(lái)做具體的產(chǎn)品。
1 政府是否有必要新建叫車(chē)軟件?
政府可與現(xiàn)有軟件合作增對(duì)接功能
據(jù)介紹，市交通委將整合全市出租車(chē)調(diào)度資源，推出一個(gè)智能手機(jī)客戶(hù)端，涵蓋全市6.6萬(wàn)輛出租車(chē)信息。市民通過(guò)客戶(hù)端可以查詢(xún)到所在位置周?chē)目哲?chē)信息，并可向空車(chē)發(fā)出信息，也可以點(diǎn)擊“我要打車(chē)”，司機(jī)接活兒后就會(huì)主動(dòng)聯(lián)系乘客。
多名正在使用打車(chē)軟件的司機(jī)表示，政府開(kāi)發(fā)的打車(chē)軟件肯定有他的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵撥浖苣依ㄈ兴谐鲎廛?chē)，這是其他打車(chē)軟件沒(méi)法比的。另外，現(xiàn)在的打車(chē)軟件主要靠“搶單”，好的活兒都搶?zhuān)恍┫鄬?duì)近的活兒大家都沒(méi)興趣，造成“流單”，政府則可依托統(tǒng)一平臺(tái)，通過(guò)指派等方式保證乘客能約上車(chē)。
有市民表示，目前一些打車(chē)軟件的界面只能看到周邊有哪些車(chē)，但不能顯示是否為空車(chē)。如果政府推出的軟件真能讓乘客查詢(xún)周邊空車(chē)，主動(dòng)發(fā)送打車(chē)信息，會(huì)更加方便。
也有業(yè)內(nèi)人士指出，政府或許不會(huì)單獨(dú)再開(kāi)發(fā)一款新的軟件，政企聯(lián)營(yíng)具有最大的可能性。也就是說(shuō)，政府可以通過(guò)招標(biāo)，和現(xiàn)有的電召公司合作，借助目前已推出市面的成熟軟件，在其基礎(chǔ)上增加對(duì)接等功能。
該人士說(shuō)，手機(jī)打車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)難度并不大，但運(yùn)營(yíng)成本和難度會(huì)相對(duì)較大。政府應(yīng)做好監(jiān)管職能，還要提供一些資源的調(diào)配和支持，而大多數(shù)的運(yùn)營(yíng)和技術(shù)保障還是由企業(yè)來(lái)做。同時(shí)，政府不管是開(kāi)發(fā)新軟件還是借助已有的軟件平臺(tái)，除了滿(mǎn)足北京市范圍的打車(chē)需求，還應(yīng)進(jìn)行多個(gè)城市平臺(tái)的對(duì)接。
2 政府介入是否會(huì)將民間打車(chē)軟件清除出去?
政府推軟件不會(huì)清除“民間軟件”
對(duì)于政府即將推出“涵蓋全市出租車(chē)”的手機(jī)打車(chē)軟件，坊間的一種擔(dān)心是隨著政府介入，是否要將此前打著“民間”烙印的打車(chē)軟件清除出去，形成壟斷。
北京市交通委主任劉小明曾經(jīng)明確表示，目前的打車(chē)軟件都是市場(chǎng)行為，將對(duì)打車(chē)軟件進(jìn)行規(guī)范并制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。如果這些軟件符合標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范，就可以繼續(xù)運(yùn)作。
市交通委運(yùn)輸局日前表示，將盡快推出規(guī)范出租行業(yè)電召服務(wù)有關(guān)實(shí)施辦法，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重?cái)_序的公司將清除。電召公司不得為非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛提供電召服務(wù)，不得進(jìn)行私自抬價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等擾序行為。
有市民表示，政府應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的制定者和規(guī)范者，規(guī)范管理市場(chǎng)的產(chǎn)品，具體產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和投入應(yīng)由市場(chǎng)或企業(yè)來(lái)生產(chǎn)，不應(yīng)由政府來(lái)做具體的產(chǎn)品，這樣政府是“即做裁判員又做運(yùn)動(dòng)員”。
對(duì)此，有專(zhuān)家表示，政府主導(dǎo)推出手機(jī)打車(chē)軟件其實(shí)做的是一個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)，就像網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)預(yù)約也是作為市民打車(chē)的一個(gè)平臺(tái)，隨著智能手機(jī)的普及，這種平臺(tái)也逐漸向手機(jī)上轉(zhuǎn)移。
當(dāng)然，在該平臺(tái)上，政府不能搞壟斷，也不能借此牟利。從現(xiàn)在來(lái)看，政府推打車(chē)軟件更多是方便市民打車(chē)，如果也和現(xiàn)有手機(jī)軟件一樣免費(fèi)使用的話(huà)，應(yīng)該也無(wú)妨。
3 現(xiàn)有打車(chē)軟件將如何發(fā)展?
“公私合營(yíng)”提高乘客叫車(chē)成功率
來(lái)自“嘀嘀打車(chē)”的消息稱(chēng)，該公司本月與北京市出租車(chē)調(diào)度中心96106達(dá)成合作，并完成技術(shù)對(duì)接，這意味著將調(diào)度中心更多的出租車(chē)引入這一打車(chē)平臺(tái)。據(jù)了解，嘀嘀打車(chē)此前已覆蓋2.1萬(wàn)輛出租車(chē)，與96106合作后，刨除重疊部分后已覆蓋4.3萬(wàn)輛，約占北京市出租車(chē)總量的65%。
而早在2012年9月，“搖搖招車(chē)”與出租公司和出租車(chē)司機(jī)簽署合作，開(kāi)通了“96109”免費(fèi)叫車(chē)熱線(xiàn)，做到車(chē)載電臺(tái)與手機(jī)雙平臺(tái)精準(zhǔn)定位。這也成為了繼96106、96103后北京第一家開(kāi)通官方認(rèn)證出租車(chē)調(diào)度電話(huà)的公司。
對(duì)于企業(yè)與官方的合作，“嘀嘀打車(chē)”的開(kāi)發(fā)者小桔科技有限公司市場(chǎng)經(jīng)理卓然表示，這對(duì)于今后的發(fā)展會(huì)有好處。同時(shí)，這次對(duì)接合作也更方便了司機(jī)和乘客，以前很多96106的司機(jī)只有車(chē)載臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)接后乘客通過(guò)“嘀嘀打車(chē)”發(fā)布的訂單也能即時(shí)發(fā)送到車(chē)載臺(tái)上。由于車(chē)輛覆蓋面的擴(kuò)大，會(huì)提高乘客下單的成功率，更多司機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)與乘客的供求信息對(duì)稱(chēng)。
