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　　青島市黃島區(qū)至今已造成52人死亡的輸油管線爆燃事故敲響了國內(nèi)在役油氣管道安全工作的警鐘。據(jù)權(quán)威專家表示，目前國內(nèi)超過60%的油氣輸送管道已服役超過20年，甚至東部地區(qū)一些管線超過30年，油氣管網(wǎng)老化已成為管道安保工作的重要隱患之一。

　　據(jù)環(huán)球塑化網(wǎng)了解，此次引發(fā)事故的東黃復(fù)線管道1986年7月建成投產(chǎn)，年輸油能力1000萬噸。至今已服役27年之久，而這只是全國范圍內(nèi)超期服役的油氣管道之一。油氣管道長期服役后，會因外部干擾、腐蝕、管材和施工質(zhì)量等原因發(fā)生失效事故，至少目前國內(nèi)現(xiàn)役油氣管道已進入事故多發(fā)期。

　　目前國內(nèi)修復(fù)企業(yè)品種單一，能力有限，不成系列，沒有形成相關(guān)產(chǎn)品的配套供應(yīng)。同時，由于行業(yè)統(tǒng)一標準缺失，行業(yè)市場競爭處于無序狀態(tài)。環(huán)球塑化網(wǎng)原油分析師潘海萍認為是此次原油泄漏是一場人類的災(zāi)難，但危機過后，也孕育著很多機會，尤其是我國油服企業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇。也提升了油田企業(yè)對環(huán)境保護的重視和設(shè)備的替換需求。通過此次事故，國內(nèi)管道安全將有望被政策制定方更加重視，管道修復(fù)行業(yè)也有望借機進入發(fā)展快軌。