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　　雖然國內(nèi)成品油價格已經(jīng)連續(xù)三次按兵不動，但在成品油的批發(fā)環(huán)節(jié)，批發(fā)和零售的價差卻創(chuàng)下近期新高。市場分析人士稱，接近1000元/噸的批零價差，進一步放大了零售環(huán)節(jié)的利潤空間，加油站有可能大規(guī)模降價促銷。

　　市場監(jiān)測機構(gòu)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測國內(nèi)20個省主要城市中石油和中石化銷售公司的成品油批發(fā)價，最近一周，他們發(fā)現(xiàn)兩家公司的汽油和柴油市場批發(fā)均價持續(xù)下滑，該機構(gòu)的分析師將原因歸為，下游需求不足導(dǎo)致的銷售不暢。

　　而在地方煉廠相對比較集中的山東省，地方煉廠的批發(fā)價更是創(chuàng)下近期的新低，與最高零售限價相比，已低至近2000元/噸。

　　如果將2000元/噸和1000元/噸的批發(fā)價差折合成零售價，意味著加油站在出售93#汽油時，批發(fā)和零售環(huán)節(jié)的價差已經(jīng)達到每升1.54元和0.77元;0#柴油達到每升1.7元和0.85元。

　　卓創(chuàng)資訊的分析師告訴中國經(jīng)濟時報記者，目前不少加油站都加入到降價促銷的行業(yè)，每升零售價比最低限價低0.1-0.5元/升。

　　由于當(dāng)下成品油下游需求不旺的現(xiàn)狀短時間內(nèi)很難改觀，多數(shù)分析師認(rèn)為，加油站依然存在較大的讓利空間，有可能在未來一段時間內(nèi)加大降價促銷的力度。

　　中宇資訊的分析師孫曉飛說，國內(nèi)南方大部分地區(qū)受梅雨天氣影響，市場需求疲軟，成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的銷售壓力較大，導(dǎo)致批發(fā)環(huán)節(jié)油價不斷下行。而北方地區(qū)雖無大量降水，但需求方面也較為疲軟。而山東地方煉廠在原油收漲影響下，小幅推漲刺激出貨，但效果不是很明顯，市場觀望氣氛依舊濃郁。

　　6月23日，受到國際原油價格突然大幅跳漲影響，國內(nèi)成品油價下調(diào)擱淺，這是近期第三次國內(nèi)成品油價格在達到調(diào)價窗口期時擱淺。

　　自進入5月以來，國際油價震蕩走低，整體在58-68美元/桶之間徘徊。期間受美原油庫存及鉆井?dāng)?shù)量下滑、夏季用油高峰來臨影響經(jīng)歷過暴漲，然而由于美國、OPEC原油產(chǎn)出不斷增加，美聯(lián)儲加息預(yù)期減弱等利空因素影響，油價整體仍窄幅波動。多數(shù)分析師認(rèn)為，未來油價將以繼續(xù)震蕩為主。