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近年來，在增強反應注射成型工藝中，開發(fā)了一種新型的長纖維增強聚氨酯反應注射成型工藝——LFI，該工藝克服細碎增強材料增強工藝(RRIM)物料黏度大、制品沖擊強度差的缺點，也不存在預制纖維氈增強工藝(SRIM)需手工放置、加工費用高、增強纖維分布不易均勻等問題。
該加工方法是：在澆注的同時，在高壓澆注機混合頭附近用切碎機將很長的玻璃纖維粗紗切割成長度為1.0一10cm的分散的短纖維，這些纖維在聚氨酯物料注入到模具中之前在混料腔內(nèi)被料液浸潤，一同進入模具，經(jīng)化學反應固化成型，制得玻璃纖維增強聚氨酯制品。纖維可從L形混合頭的頂部輸送至混料腔，纖維與聚氨酯料液混合，向混料腔的下部流動，注入模具。通常有一個實心的自清潔活塞位于腔內(nèi)。
LFI工藝制得的增強聚氨酯(脲)制品的性能優(yōu)于預制墊工藝。與原先所采用的在模具內(nèi)預先放置玻璃纖維墊方法相比，生產(chǎn)周期可縮短，如從3min縮短到1min。這種技術的另一大優(yōu)點在于其加工經(jīng)濟性。由于纖維粗紗成本比用于傳統(tǒng)SRIM工藝的玻璃纖維墊低一半左右，同時減少了將纖維網(wǎng)氈置人模具的勞動力費用，可減少廢料，這些因素的綜合使整個生產(chǎn)成本降低。用長纖維工藝一般可節(jié)省費用15%一20%。采用長纖維增強注射技術生產(chǎn)的RIM材料密度范圍為0.5—1.6g/cm3。在生產(chǎn)的部件中，玻璃纖維的質(zhì)量分數(shù)可以從百分之幾高達50%以上。
表8—12為采用Huntsman公司開發(fā)的專用聚氨酯原料體系Fi—berim和LFI成型技術與采用傳統(tǒng)的纖維網(wǎng)墊置人技術生產(chǎn)的低密度SRIM(LD—SRIM)車門板的性能比較。
