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　　正如美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)近期的報(bào)告中所說，由于政府部門在質(zhì)量監(jiān)督上有缺失，才導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車駕駛者的生命時(shí)刻處入風(fēng)險(xiǎn)之中。因此，推行輪胎注冊制度刻不容緩。據(jù)了解，中國國內(nèi)也開始有專業(yè)人士倡議實(shí)施輪胎注冊制度，但在召回制度尚不完善的情況下，顯然這個(gè)制度還難以提上議事日程。

輪胎注冊制度實(shí)施刻不容緩

　　呼吁者提議，由美國聯(lián)邦政府和輪胎制造商聯(lián)手，創(chuàng)建一套行之有效、上下統(tǒng)一的系統(tǒng)，來注冊和跟蹤輪胎。同時(shí)，還應(yīng)建立一個(gè)國家層面的數(shù)據(jù)庫，用以存儲(chǔ)和分析這些數(shù)據(jù)。

　　據(jù)分析，若要做到這些輪胎編碼和車輛數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配，需要在每個(gè)能夠提供輪胎服務(wù)的零售店、經(jīng)銷商，甚至汽車經(jīng)銷商處，配備掃描儀和上傳銷售數(shù)據(jù)的軟件。這些銷售數(shù)據(jù)需要每天發(fā)送給結(jié)算公司，或是發(fā)送給國家數(shù)據(jù)中心，以備不時(shí)之需。

　　專業(yè)人士認(rèn)為，即使整套系統(tǒng)配置完備，也還需要輪胎行業(yè)的大力配合，以保證所有的輪胎都會(huì)真的去注冊，同時(shí)信息能夠及時(shí)更新，還能被實(shí)時(shí)追蹤得到。

　　這些人士說，如果只實(shí)施輪胎注冊制度，而不配備這套數(shù)據(jù)系統(tǒng)，監(jiān)管的效果將會(huì)大打折扣。

　　根據(jù)美國國家運(yùn)輸安全交通委員會(huì)的報(bào)告，目前美國汽車召回后的修復(fù)率有78%，而輪胎召回后的修復(fù)率僅為44%。其中24%的輪胎是因?yàn)樽匀粨p耗被更換，并不是因?yàn)橹圃焐虃冇X得輪胎有問題而更換。